English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик1.Tri- axle oil tanker trailer ຖືກອອກແບບຕາມມາດຕະຖານ ADR
2. ທີ່ນິຍົມໃນປະເທດຟີລິບປິນແລະຕາເວັນອອກກາງ (ຊາອຸດີອາຣາເບຍ, ໂອມານ, ຄູເວດ, ແລະອື່ນໆ) ແລະຕະຫຼາດອາຟຣິກາຕາເວັນຕົກ (Gabon, Ghana, Mali, Burkina Faso, ແລະອື່ນໆ).
3. ສາມາດຜະລິດເປັນ 30,000,40,000 ແລະ 45,000 ລິດລົດຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີ 3 ຫາ 9 ຊ່ອງ.
4. Tanker ແມ່ນຖັງບັນຈຸທີ່ຜະນຶກເຂົ້າກັນ, ອຸປະກອນກ້າວຫນ້າທາງດ້ານຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບການເຊື່ອມໂລຫະ.
5. ລົດບັນທຸກ trailers ນີ້ຈະຖືກຂົນສົ່ງໂດຍເຮືອຫຼາຍຫຼື Flat Rack. ພວກເຮົາຮັກສາການຮ່ວມມືໃນໄລຍະຍາວກັບອົງການກໍາປັ່ນທີ່ສາມາດໃຫ້ທ່ານມີຄ່າຂົນສົ່ງຕ່ໍາສຸດ.
6. ວັດຖຸດິບແລະຊິ້ນສ່ວນ OEM ຂອງພວກເຮົາຖືກຊື້ໂດຍທີມງານມືອາຊີບ, ທຸກໆ node ຈະຖືກກວດກາຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ນອກຈາກນີ້ບາງສ່ວນທີ່ແຕກຫັກໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍຈະຖືກສົ່ງກັບລົດພ່ວງ.
⢠FUWA, BPW ຫຼື Certified China Axles
â¹¢ ລະບົບການໂຫຼດທາງລຸ່ມ
â¹¢ Handrail Hydraulic ຫຼື Pneumatic
â¹¢ ການນໍາໃຊ້ເຫຼັກກ້າຄຸນນະພາບສູງ
⢠Air ຫຼື Mechanical ຫຼື Hydraulic Suspension
â¹¢ ຄວາມອາດສາມາດ ແລະຊ່ອງໃສ່ໄດ້ຕາມການຮ້ອງຂໍຂອງຜູ້ຊື້
|
ຕົວແບບ: |
JPT9405GYY |
|
ຂະໜາດ: |
|
|
ຄວາມຍາວ: |
11,800 ມມ |
|
ກວ້າງ: |
2,500 ມມ |
|
ຄວາມສູງ: |
3,860 ມມ |
|
Kingpin ສະຖານທີ່: |
950mm ຈາກດ້ານຫນ້າຂອງ bolster ດ້ານຫນ້າ |
|
Axle Spacer: |
6,600mm 1,310mm 1,310mm |
|
ສະຖານທີ່ Landing Gear: |
2,500mm ຈາກສູນກາງ kingpin ໄປຫາເຄື່ອງມືລົງຈອດ |
|
ນ້ຳໜັກ: |
|
|
ການໂຫຼດ: |
40,000Kg |
|
ນ້ຳໜັກໂຕ: |
ປະມານ. 11,500Kg. |
|
G.V.W.R: |
ປະມານ. 51,500Kg |
|
ຖັງ: |
|
|
ປະລິມານ: |
40,000L 5% Vapor |
|
ຊ່ອງ: |
9 (6-4-6-4-2-6-2-6-4) |
|
ຕົວຖັງ |
ເຫຼັກກາກບອນ |
|
ແຜ່ນຊ່ອງ: |
ເຫຼັກກາກບອນ |
|
ມາດຕະຖານການອອກແບບ: |
|
|
ປ່ຽງຄວາມປອດໄພທາງລຸ່ມ: |
JIALONG, 9 Pcs. (ປ່ຽງສຸກເສີນນິວເມຕິກ 4" ໜ່ວຍຕໍ່ຊ່ອງ - EURO; ໂຕປັບກາວິທັດ 4"x3" ໜ່ວຍທີ່ມີແວ່ນຕາຕໍ່ຊ່ອງ; ໜຶ່ງປ່ຽງ API 4" ແລະຝາປິດຂີ້ຝຸ່ນຕໍ່ຊ່ອງ. |
|
API Cap: |
JIALONG 9 Pcs. |
|
ສະຫຼັບປະສົມ: |
JIALONG, ປະຕິບັດການທາງອາກາດ, 1 ຊຸດ |
|
ສະຫຼັບສຸກເສີນ: |
ມາດຕະຖານໂຮງງານ, ມີກ່ອງຫຸ້ມ, 2 Pcs. |
|
ປ່ຽງປ່ອຍ: |
4", ປ່ຽງປ່ອຍແມ່ນມຸມປະມານ 5 ອົງສາລົງລຸ່ມ. |
|
ທໍ່ລະບາຍ: |
|
|
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການຫຼຸດຜ່ອນ API: |
3" |
|
ທໍ່ລະບາຍນໍ້າ: |
3" |
|
ຂຸມ: |
JIALONG, 20inches, ອາລູມິນຽມ, 9 pcs., ມີການອອກແບບຕ້ານການລັກ. |
|
ຕົວຊີ້ວັດຄວາມອາດສາມາດ: |
ມາດຕະຖານໂຮງງານ, 9 Pcs. |
|
ນໍ້າມັນແຍກນ້ໍາ: |
ມາດຕະຖານໂຮງງານ, 1 Pc. |
|
ຄວາມກົດດັນການເຮັດວຽກ: |
0.2 Mpa |
|
ການທົດສອບຄວາມກົດດັນ: |
0.3 Mpa |
|
ມາດຕະຖານການເຊື່ອມໂລຫະ: |
ການເຊື່ອມໂລຫະທັງໝົດແມ່ນຕ້ອງເຮັດໂດຍຊ່າງເຊື່ອມທີ່ມີຄຸນວຸດທິຕາມມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດທີ່ນຳໃຊ້. ການກວດ X-Ray. |
|
ການແຕ້ມຮູບ: |
ການຍິງລະເບີດຢູ່ທີ່ SA 2.5 ກ່ອນທີ່ຈະນໍາໃຊ້ primer, |
|
ເກຍແລ່ນ: |
|
|
Kingpin: |
JOST, KZ1012-50, 2 ນິ້ວ Bolted Type |
|
ການລະງັບ: |
FUWA |
|
ເພົາ: |
FUWA 150x150 Square Beam Axle, 3Pcs.*13 Ton ຄວາມຈຸ |
|
ລະບົບເບກ: |
ເບກເກຍລົມແບບຄູ່, ມີທໍ່ |
|
ລະບົບ ABS: |
4S/2M |
|
ຫ້ອງຫ້າມລໍ້: |
T30/30 Spring ລະບົບເບກ 2 ແກນ |
|
ຖັງອາກາດ: |
50L, 2pcs. |
|
ວາວ Relay ສຸກເສີນ: |
ຍີ່ຫໍ້ WABCO |
|
ຂອບ: |
9.0-22.5, |
|
ຢາງລົດ: |
AEOLUS 12R22.5, 14 Pcs. (ມີຢາງອາໄຫຼ່ 2 ອັນ) |
|
Landing Gear: |
JOST |
|
ລະບົບໄຟຟ້າ: |
|
|
ແຮງດັນ: |
24V |
|
ເຄື່ອງຮັບ: |
7 ທາງ Socket |
|
ໂຄມໄຟທາງໜ້າ: |
ໄຟ LED, ປະກອບມີໂຄມໄຟຫນ້າ, ໂຄມໄຟດ້ານຂ້າງ, ໂຄມໄຟສາຍ, ໂຄມຫລັງ. ສາຍໄຟຟ້າປ້ອງກັນດ້ວຍທໍ່ PVC ຢູ່ເທິງກອບຕົ້ນຕໍ. |
|
ແສງສະທ້ອນ: |
ສາມຫຼ່ຽມສະທ້ອນແສງ, ສີແດງ |
|
ສາຍໄຟ: |
ຫ້າມສູບຢາພາຍໃນ 50 ຟຸດ |
|
ອຸປະກອນເສີມ: |
|
|
ວາວປ່ອຍສາຍທົ່ວໄປ: |
ທໍ່ເຫຼັກກາກບອນ 4" |
|
ບັ້ງດັບເພີງ: |
10 ກິໂລກຣາມ ປະເພດ, 2 ຊຸດ. |
|
ກອງຂີ້ຕົມ: |
ຢາງປ້ອງກັນຂີ້ຕົມດ້ວຍແປງ |
|
ທາງຍ່າງ: |
ສີເຫຼືອງ |
|
Handrail: |
ຄວາມສູງ 800 ມມ, ຄວບຄຸມດ້ວຍລົມ |
|
ຢຸດລໍ້: |
2 ຊິ້ນ. |
|
ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການລໍ້ອາໄຫຼ່: |
Q345, 2 Pcs. |
|
Fender: |
ປະເພດພາດສະຕິກສີດໍາ, ມີແປງ, 6 Pcs. |
|
ລົດໄຟ: |
Pneumatic Control Hand Rail, ທັງສອງດ້ານ, ປະເພດອາລູມິນຽມ |
|
ກ່ອງເຄື່ອງມື: |
ຄວາມຍາວ 800mm, 2 Pcs. |
|
ທໍ່: |
One Piece of 4 "ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ * ຄວາມຍາວ 6m ທໍ່ແຕ່ລະຖັງ, ສໍາລັບລູກຄ້າ. |
|
ຂັ້ນໄດ: |
ປະເພດເຫຼັກກາກບອນ, |
|
Bumper: |
|