1.Tri- axle oil tanker trailer ຖືກອອກແບບຕາມມາດຕະຖານ ADR
2. ທີ່ນິຍົມໃນປະເທດຟີລິບປິນແລະຕາເວັນອອກກາງ (ຊາອຸດີອາຣາເບຍ, ໂອມານ, ຄູເວດ, ແລະອື່ນໆ) ແລະຕະຫຼາດອາຟຣິກາຕາເວັນຕົກ (Gabon, Ghana, Mali, Burkina Faso, ແລະອື່ນໆ).
3. ສາມາດຜະລິດເປັນ 30,000,40,000 ແລະ 45,000 ລິດລົດຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີ 3 ຫາ 9 ຊ່ອງ.
4. Tanker ແມ່ນຖັງບັນຈຸທີ່ຜະນຶກເຂົ້າກັນ, ອຸປະກອນກ້າວຫນ້າທາງດ້ານຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບການເຊື່ອມໂລຫະ.
5. ລົດບັນທຸກ trailers ນີ້ຈະຖືກຂົນສົ່ງໂດຍເຮືອຫຼາຍຫຼື Flat Rack. ພວກເຮົາຮັກສາການຮ່ວມມືໃນໄລຍະຍາວກັບອົງການກໍາປັ່ນທີ່ສາມາດໃຫ້ທ່ານມີຄ່າຂົນສົ່ງຕ່ໍາສຸດ.
6. ວັດຖຸດິບແລະຊິ້ນສ່ວນ OEM ຂອງພວກເຮົາຖືກຊື້ໂດຍທີມງານມືອາຊີບ, ທຸກໆ node ຈະຖືກກວດກາຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ນອກຈາກນີ້ບາງສ່ວນທີ່ແຕກຫັກໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍຈະຖືກສົ່ງກັບລົດພ່ວງ.
⢠FUWA, BPW ຫຼື Certified China Axles
â¹¢ ລະບົບການໂຫຼດທາງລຸ່ມ
â¹¢ Handrail Hydraulic ຫຼື Pneumatic
â¹¢ ການນໍາໃຊ້ເຫຼັກກ້າຄຸນນະພາບສູງ
⢠Air ຫຼື Mechanical ຫຼື Hydraulic Suspension
â¹¢ ຄວາມອາດສາມາດ ແລະຊ່ອງໃສ່ໄດ້ຕາມການຮ້ອງຂໍຂອງຜູ້ຊື້
ຕົວແບບ: |
JPT9405GYY |
ຂະໜາດ: |
|
ຄວາມຍາວ: |
11,800 ມມ |
ກວ້າງ: |
2,500 ມມ |
ຄວາມສູງ: |
3,860 ມມ |
Kingpin ສະຖານທີ່: |
950mm ຈາກດ້ານຫນ້າຂອງ bolster ດ້ານຫນ້າ |
Axle Spacer: |
6,600mm 1,310mm 1,310mm |
ສະຖານທີ່ Landing Gear: |
2,500mm ຈາກສູນກາງ kingpin ໄປຫາເຄື່ອງມືລົງຈອດ |
ນ້ຳໜັກ: |
|
ການໂຫຼດ: |
40,000Kg |
ນ້ຳໜັກໂຕ: |
ປະມານ. 11,500Kg. |
G.V.W.R: |
ປະມານ. 51,500Kg |
ຖັງ: |
|
ປະລິມານ: |
40,000L 5% Vapor |
ຊ່ອງ: |
9 (6-4-6-4-2-6-2-6-4) |
ຕົວຖັງ |
ເຫຼັກກາກບອນ |
ແຜ່ນຊ່ອງ: |
ເຫຼັກກາກບອນ |
ມາດຕະຖານການອອກແບບ: |
ຖັງກະບອກກົງ. |
ປ່ຽງຄວາມປອດໄພທາງລຸ່ມ: |
JIALONG, 9 Pcs. (ປ່ຽງສຸກເສີນນິວເມຕິກ 4" ໜ່ວຍຕໍ່ຊ່ອງ - EURO; ໂຕປັບກາວິທັດ 4"x3" ໜ່ວຍທີ່ມີແວ່ນຕາຕໍ່ຊ່ອງ; ໜຶ່ງປ່ຽງ API 4" ແລະຝາປິດຂີ້ຝຸ່ນຕໍ່ຊ່ອງ. |
API Cap: |
JIALONG 9 Pcs. |
ສະຫຼັບປະສົມ: |
JIALONG, ປະຕິບັດການທາງອາກາດ, 1 ຊຸດ |
ສະຫຼັບສຸກເສີນ: |
ມາດຕະຖານໂຮງງານ, ມີກ່ອງຫຸ້ມ, 2 Pcs. |
ປ່ຽງປ່ອຍ: |
4", ປ່ຽງປ່ອຍແມ່ນມຸມປະມານ 5 ອົງສາລົງລຸ່ມ. |
ທໍ່ລະບາຍ: |
|
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການຫຼຸດຜ່ອນ API: |
3" |
ທໍ່ລະບາຍນໍ້າ: |
3" |
ຂຸມ: |
JIALONG, 20inches, ອາລູມິນຽມ, 9 pcs., ມີການອອກແບບຕ້ານການລັກ. |
ຕົວຊີ້ວັດຄວາມອາດສາມາດ: |
ມາດຕະຖານໂຮງງານ, 9 Pcs. |
ນໍ້າມັນແຍກນ້ໍາ: |
ມາດຕະຖານໂຮງງານ, 1 Pc. |
ຄວາມກົດດັນການເຮັດວຽກ: |
0.2 Mpa |
ການທົດສອບຄວາມກົດດັນ: |
0.3 Mpa |
ມາດຕະຖານການເຊື່ອມໂລຫະ: |
ການເຊື່ອມໂລຫະທັງໝົດແມ່ນຕ້ອງເຮັດໂດຍຊ່າງເຊື່ອມທີ່ມີຄຸນວຸດທິຕາມມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດທີ່ນຳໃຊ້. ການກວດ X-Ray. |
ການແຕ້ມຮູບ: |
ການຍິງລະເບີດຢູ່ທີ່ SA 2.5 ກ່ອນທີ່ຈະນໍາໃຊ້ primer, |
ເກຍແລ່ນ: |
|
Kingpin: |
JOST, KZ1012-50, 2 ນິ້ວ Bolted Type |
ການລະງັບ: |
FUWA |
ເພົາ: |
FUWA 150x150 Square Beam Axle, 3Pcs.*13 Ton ຄວາມຈຸ |
ລະບົບເບກ: |
ເບກເກຍລົມແບບຄູ່, ມີທໍ່ |
ລະບົບ ABS: |
4S/2M |
ຫ້ອງຫ້າມລໍ້: |
T30/30 Spring ລະບົບເບກ 2 ແກນ |
ຖັງອາກາດ: |
50L, 2pcs. |
ວາວ Relay ສຸກເສີນ: |
ຍີ່ຫໍ້ WABCO |
ຂອບ: |
9.0-22.5, |
ຢາງລົດ: |
AEOLUS 12R22.5, 14 Pcs. (ມີຢາງອາໄຫຼ່ 2 ອັນ) |
Landing Gear: |
JOST |
ລະບົບໄຟຟ້າ: |
|
ແຮງດັນ: |
24V |
ເຄື່ອງຮັບ: |
7 ທາງ Socket |
ໂຄມໄຟທາງໜ້າ: |
ໄຟ LED, ປະກອບມີໂຄມໄຟຫນ້າ, ໂຄມໄຟດ້ານຂ້າງ, ໂຄມໄຟສາຍ, ໂຄມຫລັງ. ສາຍໄຟຟ້າປ້ອງກັນດ້ວຍທໍ່ PVC ຢູ່ເທິງກອບຕົ້ນຕໍ. |
ແສງສະທ້ອນ: |
ສາມຫຼ່ຽມສະທ້ອນແສງ, ສີແດງ |
ສາຍໄຟ: |
ຫ້າມສູບຢາພາຍໃນ 50 ຟຸດ |
ອຸປະກອນເສີມ: |
|
ວາວປ່ອຍສາຍທົ່ວໄປ: |
ທໍ່ເຫຼັກກາກບອນ 4" |
ບັ້ງດັບເພີງ: |
10 ກິໂລກຣາມ ປະເພດ, 2 ຊຸດ. |
ກອງຂີ້ຕົມ: |
ຢາງປ້ອງກັນຂີ້ຕົມດ້ວຍແປງ |
ທາງຍ່າງ: |
ສີເຫຼືອງ |
Handrail: |
ຄວາມສູງ 800 ມມ, ຄວບຄຸມດ້ວຍລົມ |
ຢຸດລໍ້: |
2 ຊິ້ນ. |
ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການລໍ້ອາໄຫຼ່: |
Q345, 2 Pcs. |
Fender: |
ປະເພດພາດສະຕິກສີດໍາ, ມີແປງ, 6 Pcs. |
ລົດໄຟ: |
Pneumatic Control Hand Rail, ທັງສອງດ້ານ, ປະເພດອາລູມິນຽມ |
ກ່ອງເຄື່ອງມື: |
ຄວາມຍາວ 800mm, 2 Pcs. |
ທໍ່: |
One Piece of 4 "ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ * ຄວາມຍາວ 6m ທໍ່ແຕ່ລະຖັງ, ສໍາລັບລູກຄ້າ. |
ຂັ້ນໄດ: |
ປະເພດເຫຼັກກາກບອນ, |
Bumper: |
|