ການວິເຄາະອົງປະກອບ Finite ແລະການອອກແບບການເພີ່ມປະສິດທິພາບໂຄງສ້າງຂອງອາລູມິນຽມ

ໃນບັນຫາການຂາດແຄນພະລັງງານຂອງໂລກ, ມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ຮ້າຍແຮງໃນມື້ນີ້, ປະຊາຊົນມີຄວາມຕ້ອງການລົດບັນທຸກສູງແລະສູງກວ່າ, ຫວັງວ່າມັນບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຄວາມປອດໄພຂອງສະພາບທີ່ສັບສົນຕ່າງໆ, ແລະຫວັງວ່າລົດບັນທຸກມີຄຸນລັກສະນະຫຼາຍຢ່າງເຊັ່ນ: ການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ, ການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ. , ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ເພາະສະນັ້ນ, ການອອກແບບລົດບັນທຸກຖັງນ້ໍາເບົາແມ່ນໄດ້ກາຍເປັນຫຼາຍແລະຮີບດ່ວນ. ການ​ນຳ​ໃຊ້​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ໃໝ່, ຂະ​ບວນການ​ໃໝ່, ວັດຖຸ​ດິບ​ໃໝ່​ແມ່ນ​ວິທີ​ຕົ້ນຕໍ​ເພື່ອ​ຍົກ​ສູງ​ຄວາມ​ສາມາດ​ແກ່ງ​ແຍ້​ງຂອງ​ຜະລິດ​ຕະພັນ. ເທກໂນໂລຍີ CAE ບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ວົງຈອນການພັດທະນາຂອງຜະລິດຕະພັນສັ້ນລົງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການພັດທະນາ, ແຕ່ຍັງປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນ, ເຊິ່ງເປັນການຮັບປະກັນປະສິດທິຜົນສໍາລັບຜະລິດຕະພັນໃນການແຂ່ງຂັນຕະຫຼາດ. ຊອບແວ UG ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສຶກສາການສ້າງແບບຈໍາລອງສາມມິຕິລະດັບຂອງລົດບັນທຸກຖັງໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມທີ່ອອກແບບມາ, ແລະຊອບແວ MD Nastran ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອວິເຄາະຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມແຂງຂອງມັນ, ແລະຕົວກໍານົດການປະຕິບັດຕ່າງໆຂອງລົດຖັງໄດ້ຮັບ. ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນມະຫາຊົນຕື່ມອີກ, ການເພີ່ມປະສິດທິພາບ topology ຂອງກອບແລະການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂະຫນາດຂອງຖັງໄດ້ຖືກສຶກສາ. ຜົນໄດ້ຮັບຂອງການວິເຄາະການເພີ່ມປະສິດທິພາບສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການເພີ່ມປະສິດທິພາບໂຄງສ້າງແມ່ນເປັນໄປໄດ້ແລະມີປະສິດຕິຜົນ, ແລະໄລຍະຫ່າງທີ່ສົມເຫດສົມຜົນລະຫວ່າງ pin traction ແລະສູນກາງຂອງແກນຫລັງຂອງ semi-trailer tank ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມແມ່ນໄດ້ຮັບໂດຍການວິເຄາະແລະການຄິດໄລ່. ມັນວາງພື້ນຖານສໍາລັບການຄົ້ນຄວ້າຕື່ມອີກຂອງລົດບັນທຸກອາລູມິນຽມໂລຫະປະສົມຖັງເຄິ່ງ.